둘라뱅크 아카이브

(부르즈 칼리파의 정상은 여전히 높다.) 엘리베이터에서 내린 후 바깥으로 나가면 바로 야외 전망대로 연결됩니다. 밤 9시반에 올라갔지만, 여전히 날씨는 후끈하더군요. 그리고 이 곳에서 내려다보는 두바이의 야경들을 감상해보시죠. (좌측의 녹색 테두리 공간이 두바이 몰, 중앙이 디 ..

(At the top으로 가는 길) 지난 2010년 3월 두바이를 잠깐 방문했었을 때 가장 아쉬웠던 점은 124층에 위치한 전망대 AT THE TOP을 가보지 못했던 일입니다. AT THE TOP은 부르즈 칼리파 124층 고도 452m에 위치한 야외 전망대로 세계에서 3번째로 높은 곳에 있는 전망대이자, 2번째로 높은 곳에 있는 야..

III. 두바이의 전통 생활상 (2) 사막과 베두윈 그리고 이어지는 공간은 아라비아 반도에서 빼놓을 수 없는 자연환경인 사막, 그리고 그 속에서 유목생활을 한 베두윈들의 생활상을 소개하고 있습니다. 사막이라는 자연환경에서부터의 위협, 그리고 그 속에서 살아간 사람들의 모습이 보여..

지하로 내려가는 통로에서 방문자들을 맞이하는 것은 모빌 형태로 매달려 있는 박제된 매들입니다. 두바이에서는 매를 조련시켜 참가하는 대회가 있을 정도로 중요한 동물이기도 합니다. (매가 허공에 대롱대롱~~~) II. 두바이 크릭과 두바이의 약사 지하 통로를 내려오면 본격적인 전시..

두바이 박물관은 1787년에 세워진 두바이에서 가장 오래된 건물인 알파히디 요새 (حصن الفهيدي)에 있는 두바이의 대표적인 박물관으로 부르 두바이에 있으며, 박물관에서 가장 가까운 메트로역은 알파히디 요새의 이름을 딴 알파히디역입니다. 두..

바스타키야 (البستكية)는 알신다가와 함께 두바이의 역사 유적지로 두바이의 가장 오래된 거주지 중 하나입니다. 부르 두바이 지역 내 두바이 크릭과 두바이 박물관이 있는 알파히디 요새 사이에 위치하고 있으며, 흙으로 지은 건물들 사이의 좁은 골목..

(무인 전동차량이라는 것을 보여주는 단적인 예. 첫번째 차량의 가장 앞에서 바깥 경치를 감상할 수 있다.) 제벨 알리까지 가보고 싶었지만, 시간 관계상 여건이 되질 않았기에 이븐 바투타 몰역에서 부르즈 칼리파/두바이 몰역으로 이동하게 되었습니다. (여기는 이븐 바투타 몰역. 쭈욱~..

(두바이 메트로 노선도) 두바이 메트로는 운전사 없이 완전 자동화되어 운영되는 걸프지역 최초의 메트로 네트워크로 2009년 9월 9일 9시 9분 9초부터 운행을 시작했습니다. 현재 두바이 도심 지역과 제벨 알리까지 연결된 총연장 75km의 두바이 메트로는 레드 라인과 그린 라인의 2개선 44개..

(데이라에서 크릭을 통해 부르 두바이로 넘너오고 있는 아브라) 아브라는 나무로 만든 보트로 두바이 크릭을 오고가는 전통적인 수상 교통수단입니다. 현재는 부르 두바이 지역에 있는 신다가/알구바이라 정류장과 데이라 지역에 있는 알사브카 정류장을 오가며 아브라 이용비는 1디르..

(두바이에서 묵었던 숙소 앞 버스 정류장의 모습) 지난 포스팅에서 소개해드렸던 것처럼 그동안 두바이를 다니면서 해보지 못했던 대중교통을 이용해 보았습니다. 이번에 구입했던 놀 교통카드를 가지고 말이죠. 그 첫번째는 버스. 1. 세계 최초로 도입된 냉방 버스 정류장 두바이는 2006..